1. Flame retardant saka elektrolit
Electrolyte flame retardants minangka cara sing efektif banget kanggo nyuda risiko batre termal, nanging retardants geni iki asring duwe pengaruh serius ing kinerja elektrokimia baterei lithium ion, saengga angel digunakake ing praktik.Kanggo ngatasi masalah iki, Universitas California, San Diego, tim YuQiao [1] kanthi metode kemasan kapsul bakal tahan api DbA (dibenzyl amine) sing disimpen ing njero kapsul mikro, kasebar ing elektrolit, ing kaping normal ora bakal impact ing kinerja baterei lithium ion katon, nanging nalika sel saka kang numpes dening pasukan external kayata extrusion, Ing retardants semangat ing kapsul iki banjur dirilis, poisoning baterei lan nyebabake gagal, mangkono alerting iku. menyang termal runaway.Ing taun 2018, tim YuQiao [2] nggunakake teknologi kasebut ing ndhuwur maneh, nggunakake etilena glikol lan etilendiamin minangka tahan api, sing dibungkus lan dilebokake ing baterei ion litium, sing nyebabake suhu maksimal baterei ion litium mudhun 70%. test pin pin, Ngartekno nyuda resiko kontrol termal saka baterei lithium ion.
Cara sing kasebut ing ndhuwur bisa ngrusak awake dhewe, tegese yen tahan api digunakake, kabeh baterei lithium-ion bakal rusak.Nanging, tim AtsuoYamada ing universitas Tokyo ing Jepang [3] ngembangake elektrolit tahan api sing ora bakal mengaruhi kinerja baterei lithium-ion.Ing elektrolit iki, konsentrasi NaN(SO2F)2(NaFSA) utawaLiN(SO2F)2(LiFSA) sing dhuwur digunakake minangka uyah lithium, lan TMP trimetil fosfat tahan api sing umum ditambahake ing elektrolit, sing ningkatake stabilitas termal kanthi signifikan. saka baterei lithium ion.Apa maneh, tambahan flame retardant ora mengaruhi kinerja siklus baterei lithium ion.Elektrolit bisa digunakake kanggo luwih saka 1000 siklus (1200 C/5 siklus, 95% penylametan kapasitas).
Karakteristik flame retardant baterei lithium ion liwat aditif minangka salah sawijining cara kanggo menehi tandha baterei lithium ion supaya ora bisa dikontrol.Sawetara wong uga nemokake cara anyar kanggo nyoba kanggo menehi tandha kedadeyan short circuit ing baterei lithium ion sing disebabake dening pasukan eksternal saka oyod, supaya bisa entuk tujuan ngilangi bagian ngisor lan ngilangi kedadeyan panas saka kontrol.Ing tampilan saka impact kasar bisa saka baterei lithium ion daya digunakake, GabrielM.Veith saka Oak Ridge National Laboratory ing Amerika Serikat ngrancang elektrolit karo geser thickening situs [4].Elektrolit iki nggunakake sifat cairan non-Newtonian.Ing kahanan normal, elektrolit cair.Nanging, nalika ngadhepi impact dadakan, bakal menehi negara ngalangi, dadi banget kuwat, lan malah bisa entuk efek saka peluru.Saka oyod, iku tandha risiko runaway termal disebabake short circuit ing baterei nalika daya lithium ion baterei colliders.
2. Struktur baterei
Sabanjure, ayo kang katon ing carane sijine rem ing runaway termal saka tingkat sel baterei.Saiki, masalah pelarian termal wis dianggep ing desain struktural baterei lithium ion.Contone, biasane ana katup relief tekanan ing tutup ndhuwur baterei 18650, sing bisa ngeculake tekanan sing berlebihan ing baterei nalika mlayu termal.Sareh, bakal ana koefisien suhu positif materi PTC ing tutup baterei.Nalika suhu runaway termal mundhak, resistance saka materi PTC bakal nambah Ngartekno kanggo ngurangi saiki lan ngurangi generasi panas.Kajaba iku, ing desain struktur baterei siji uga kudu nimbang desain anti-short-circuit antarane kutub positif lan negatif, tandha amarga misoperation, ampas logam lan faktor liyane sing nyebabake sirkuit cendhak baterei, nyebabake kacilakan safety.
Nalika desain kapindho ing baterei, kudu nggunakake luwih aman ing diaphragm, kayata otomatis ditutup pori saka telung lapisan gabungan ing suhu dhuwur ing diaphragm, nanging ing taun anyar, karo Ngapikake Kapadhetan energi baterei, lancip diaphragm ing gaya saka diaphragm komposit telung lapisan wis mboko sithik dadi lungse, diganti dening nutupi Keramik saka diaphragm, nutupi Keramik kanggo tujuan support diaphragm, nyuda kontraksi saka diaphragm ing suhu dhuwur, Ngapikake stabilitas termal saka baterei ion lithium lan nyuda resiko runaway termal saka baterei lithium ion.
3. Desain safety termal paket baterei
Digunakake, baterei lithium ion asring dumadi saka puluhan, atusan utawa malah ewonan baterei liwat sambungan seri lan paralel.Contone, paket baterei Tesla ModelS kasusun saka luwih saka 7.000 18650 baterei.Yen salah siji saka baterei ilang kontrol termal, iku bisa nyebar ing Pack baterei lan nimbulaké jalaran serius.Contone, ing Januari 2013, baterei ion lithium Boeing 787 perusahaan Jepang kobong ing Boston, Amerika Serikat.Miturut diselidiki saka National Transportation Safety Board, baterei lithium ion kothak 75Ah ing paket baterei nyebabake runaway termal saka baterei jejer.Sawise kedadeyan kasebut, Boeing mbutuhake kabeh paket baterei dilengkapi langkah-langkah anyar kanggo nyegah panyebaran termal sing ora bisa dikontrol.
Kanggo nyegah panyebaran termal ing baterei ion lithium, AllcellTechnology ngembangake bahan isolasi termal PCC kanggo baterei ion lithium adhedhasar bahan owah-owahan fase [5].materi PCC kapenuhan antarane monomer lithium ion baterei, ing cilik saka karya normal saka lithium ion baterei Pack, baterei Pack ing panas bisa liwati liwat PCC materi cepet menyang njaba Pack baterei, nalika termal runaway ing lithium ion baterei, materi PCC dening leleh lilin paraffin internal sawijining nresep akèh panas, nyegah munggah suhu baterei luwih, Mangkono tandha kanggo panas metu saka kontrol ing panyebaran internal Pack baterei.Ing test pinprick, runaway termal saka siji baterei ing paket baterei sing kasusun saka 4 lan 10 strings saka paket baterei 18650 tanpa nggunakake bahan PCC pungkasanipun nyebabake runaway termal saka 20 baterei ing paket baterei, nalika runaway termal saka siji. baterei ing paket baterei digawe saka materi PCC ora nimbulaké runaway termal saka paket baterei liyane.
Wektu kirim: Feb-25-2022