Baterei polimer lithium sing saiki digunakake kanggo fotografi khusus diarani baterei polimer lithium, asring diarani baterei lithium ion.Baterei polimer litium minangka jinis baterei anyar kanthi energi dhuwurkapadhetan,miniaturization, Ultra-tipis, bobot entheng, safety dhuwur lan biaya murah.
Ing taun-taun pungkasan, fotografi aerial dening drone wis mboko sithik mlebu ing mripat umum.Kanthi perspektif shooting unconventional sawijining, operasi trep lan struktur prasaja, wis menang ing sih saka akeh agensi nggawe gambar lan malah mlebu omahé wong biasa.
Saiki, arus utama drone udara kanggo multi-rotor, lurus lan sayap tetep, strukture nemtokake penerbangan dawa yaiku sayap tetep,nanging syarat takeoff lan kebangkrutan sayap tetep dhuwur, ing pesawat ora bisa kisaran lan faktor liyane asring mung digunakake ing pemetaan lan syarat kualitas gambar liyane saka industri ora dhuwur. Multi-rotor, pesawat lurus, sanajan wektu penerbangan cendhak, nanging bisa lepas landas lan ndharat ing wilayah sing kompleks, pesawat lancar, bisa nglayang, tahan angin sing apik, gampang dioperasikake, saiki paling akeh digunakake ing nggawe gambar ing model. Iki rong jinis model ing energi daya kanggo nggunakake basis baterei, pesawat lurus uga bisa powered by mesin lenga, nanging getaran mechanical digawe dening lenga lan risiko penerbangan luwih suda nggunakake.Mangkono, panggunaan baterei tambah populer ing fotografi aerial tanpa awak, tim sing dilengkapi karo macem-macem baterei sithik, luwih saka sawetara puluhan, dheweke kerja keras kanggo nyedhiyakake tenaga kanggo motor, ESC, kontrol penerbangan, OSD, map, panrima, remot kontrol, monitor lan komponen listrik pesawat.Supaya penerbangan sing luwih apik lan luwih aman, kanggo mangerteni paramèter baterei, panggunaan, pangopènan, ngisi daya lan discharging, lan sapiturute, supaya njamin kelancaran saben misi fotografi udara.
Ayo goleki baterei ing fotografi aerial:
Ing babagan wangun, baterei polimer lithium nduweni karakteristik ultra tipis, bisa nyukupi kabutuhan macem-macem produk, digawe ing wangun lan kapasitas baterei, kemasan plastik aluminium kemasan njaba, ora kaya cangkang logam litium-ion cair. baterei, masalah kualitas internal bisa langsung nuduhake deformasi saka packaging njaba, kayata dadi gedhe.
Tegangan 3.7V yaiku voltase sing dirating saka sel siji ing model baterei lithium, sing dipikolehi saka voltase kerja rata-rata.Tegangan nyata saka sel lithium siji yaiku 2.75 ~ 4.2V, lan kapasitas sing ditandhani ing sel lithium yaiku daya sing dipikolehi kanthi ngeculake 4.2V nganti 2.75V.Baterei lithium kudu katahan ing sawetara voltase 2.75 ~ 4.2V.Yen voltase luwih murah tinimbang 2.75V, LiPo bakal nggedhekake lan cairan kimia internal bakal kristal, kristal kasebut bisa nusuk lapisan struktur internal sing nyebabake sirkuit cendhak, lan malah nggawe voltase LiPo dadi nol.Nalika ngisi potongan siji voltase sing luwih dhuwur tinimbang 4.2V wis overcharging, reaksi kimia internal banget kuat, baterei lithium bakal bulge lan nggedhekake, yen terus ngisi daya bakal nggedhekake lan diobong.Dadi manawa nggunakake pangisi daya biasa kanggo nyukupi standar safety kanggo ngisi daya baterei, nalika pangisi daya dilarang banget kanggo modifikasi pribadi, sing bisa nyebabake akibat sing serius!
Uga pituduh titik, elinga: ora bisa fotografi pangeboman daya baterei sel siji voltase kanggo 2.75V, ing wektu iki baterei wis ora bisa nyedhiyani daya efektif kanggo pesawat kanggo fly, supaya fly aman, bisa disetel kanggo siji. voltase weker saka 3.6V, kayata tekan voltase iki, utawa cedhak voltase iki, flyer kudu langsung nindakake bali utawa tumindak kebangkrutan, sabisa kanggo supaya voltase baterei ora cukup kanggo nimbulaké bombing.
Kapasitas discharge baterei dituduhake minangka kaping pindho (C), yaiku arus discharge sing bisa digayuh adhedhasar kapasitas nominal baterei.Baterei umum kanggo fotografi aerial yaiku batre C 15C, 20C, 25C utawa luwih dhuwur.Minangka kanggo nomer C, mung sijine, 1C beda kanggo baterei kapasitas beda.1C tegese baterei bisa terus bisa digunakake sajrone 1 jam kanthi tingkat discharge 1C.Conto: baterei kapasitas 10000mah terus bisa kanggo 1 jam, banjur saiki rata-rata 10000ma, sing, 10A, 10A punika 1C baterei iki, lan banjur kayata baterei labeled 10000mah25C, banjur saiki discharge maksimum 10A * 25 = 250A, yen 15C, saiki discharge maksimum yaiku 10A * 15 = 150A, saka iki bisa dideleng Sing luwih dhuwur nomer C, sing luwih dhuwur baterei bakal bisa nyedhiyakake dhukungan saiki miturut momen konsumsi daya. , lan kinerja discharge bakal luwih apik, mesthi, sing luwih dhuwur nomer C, sing luwih dhuwur rega baterei uga bakal munggah.Kene kita kudu mbayar manungsa waé kanggo tau ngluwihi daya baterei lan discharge nomer C kanggo ngisi daya lan discharging, yen baterei bisa scrapped utawa burned lan mbledhos.
Ing nggunakake baterei kanggo netepi enem "ora", sing, ora kanggo ngisi, ora kanggo sijine, ora kanggo nyimpen daya, ora ngrusak kulit njaba, ora short circuit, ora kelangan.Panggunaan sing bener minangka cara paling apik kanggo nambah umur baterei.
Saiki, ana akeh merek lan jinis model baterei lithium, miturut model dhewe listrik kudu milih baterei cocog, supaya minangka kanggo mesthekake operasi Gamelan saka komponen electrical.Aja tuku sawetara baterei mirah, lan ora tuku sel baterei kanggo nggawe batre dhewe, lan ora ngowahi baterei.Yen baterei bulge, kulit rusak, undercharge lan masalah liyane, mangga mungkasi nggunakake.Senajan baterei punika consumable, nanging menehi pesawat bisu nyedhiyani energi, kita kudu nglampahi wektu kanggo mbayar manungsa waé kanggo, ngerti, tresna iku, supaya luwih apik lan luwih aman kanggo saben layanan misi fotografi aerial kita.
Wektu kirim: Jun-07-2022